本報訊（記者 張純純 蔣亦豐 通訊員 郭凱琳）早上7時40分，戴女士打開手機上的公交云應用程序，看到實時定位系統(tǒng)顯示：“云仔專線”大巴車已經(jīng)到達上一個點位。于是，她帶上孫子前往小區(qū)門口等待。經(jīng)過10分鐘的車程，她和孫子順利抵達浙江省杭州市紫云實驗學校。等孫子進入校門后，戴女士又乘坐大巴車返回小區(qū)。

　　這條每天4個班次、既接學生也送家長的“云仔專線”，正是杭州市濱江區(qū)為紫云實驗學校的特殊學生定制的班車線路。

　　作為濱江區(qū)第一所特殊教育學校，紫云實驗學校于2024年9月開始招生。和其他學校不同，該校學生來自濱江各個街道，家庭住址相對分散。而且由于學校附近的基礎(chǔ)建設(shè)還不完善，最近的公交站點和地鐵站距離學校兩公里左右，因此，大部分家庭只能用私家車或電瓶車接送學生。一些特殊學生在乘坐公共交通時，面對陌生人也容易情緒失控。這些都讓這條特殊的上學路變得更加不易。

　　今年年初，濱江區(qū)決定為特殊學生定制“一車直達”的智慧專線。該區(qū)通過大數(shù)據(jù)分析學生出行熱力區(qū)域并實地路測后，最終確定了3條“云仔專線”，共計28個站點，停靠站點基本都是特殊學生家庭居住的小區(qū)門口，總里程最長18.8公里。

　　5月16日，“云仔專線”正式啟用。目前，已有39個家庭報名乘坐“云仔專線”，占紫云實驗學校學生總數(shù)的60%左右。濱江區(qū)殘聯(lián)全額補助“云仔專線”專項費用，持殘疾證學生可免費乘車，其余未持證特殊學生家庭則可購買10元/天·戶的車票。

《中國教育報》2025年06月23日 第01版