本報北京1月22日訊（記者 趙秀紅）今天上午10時10分，一架“獎狀680”校驗飛機平穩(wěn)降落在北京大興國際機場西一跑道上，留下了第一道飛機輪胎印跡，意味著北京新機場第一場校驗任務(wù)圓滿完成，機場工程建設(shè)即將進入驗收移交階段。值得一提的是，此次飛行校驗使用的是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的校驗臺，而孕育出這款飛行校驗系統(tǒng)的，正是北京航空航天大學“國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點實驗室”。

據(jù)北航國家空管實驗室首席科學家張軍院士介紹，此次飛行校驗使用的新型高精度民航飛行校驗系統(tǒng)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，已通過美國聯(lián)邦航空局等的適航認證，在國際上首次實現(xiàn)了基于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的空管設(shè)施校驗?zāi)芰ΑＯ到y(tǒng)主要技術(shù)指標達國際領(lǐng)先水平，使我國跨入世界飛行校驗強國行列。

該系統(tǒng)目前已裝備中國民航飛行校驗機隊，并廣泛應(yīng)用于內(nèi)地所有民航機場和香港、澳門等地機場的日常飛行校驗工作中，實現(xiàn)了自主可控；完成了中國民航所有16個高原機場的飛行校驗；成功應(yīng)用于我國永暑礁等南海島礁新機場的飛行校驗。隨著北斗衛(wèi)星系統(tǒng)全球化程度的不斷擴展，飛行校驗系統(tǒng)將走出國門，足跡遍布全世界。

《中國教育報》2019年01月23日第1版