中國教育新聞網(wǎng)-中國教育報訊（記者 趙秀紅）9月24日，北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點實驗室副教授官科受邀參加在美國夏威夷舉辦的電子工程師學(xué)會第九十屆車輛技術(shù)大會（2019 IEEE 90th Vehicular Technology Conference）頒獎典禮，并代表論文全體作者領(lǐng)取了由IEEE車輛技術(shù)學(xué)會（IEEE Vehicular Technology Society，VTS）頒發(fā)的IEEEVTS 2019尼爾謝菲爾德最佳傳播論文獎（Neal Shepherd Memorial Best Propagation Paper Award）。

官科（中）代表論文全體作者領(lǐng)取由VTS評獎委員會主席Gordon L. Stueber教授（左）和VTS執(zhí)行副主席Abbas Jamalipour 教授（右）共同頒發(fā)的獲獎證書

該論文針對高速移動毫米波信道缺乏測量數(shù)據(jù)的問題，提出基于高性能高頻近似理論的信道建模方法，以傳播機理為內(nèi)核另辟蹊徑，在缺乏測量數(shù)據(jù)的情況下，依托北京交通大學(xué)自主研發(fā)的高性能射線跟蹤平臺（http://www.raytracer.cloud）生成了真實的毫米波信道。該研究結(jié)果有望突破制約高速移動毫米波信道建模研究的瓶頸，為智能高鐵通信系統(tǒng)設(shè)計以及5G在高鐵場景的應(yīng)用提供必要的理論基礎(chǔ)。該論文的其他獲獎?wù)撸ê献髡撸┮来螢椋罕本┙煌ù髮W(xué)教授艾渤、德國布倫瑞克工業(yè)大學(xué)博士彭彼樂、北京交通大學(xué)副教授何丹萍、博士李廣愷、博士楊靖雅、教授鐘章隊以及德國布倫瑞克工業(yè)大學(xué)教授ThomasKuerner。

2019年6月25日，作為國際電氣與電子工程師學(xué)會會刊（IEEE Transactions）在電波傳播領(lǐng)域最重要的論文獎項之一，尼爾謝菲爾德最佳傳播論文獎揭曉，北京交通大學(xué)副教授官科為第一作者、北京交通大學(xué)為第一單位的連載論文《Towards Realistic High-Speed Train Channels at 5G Millimeter-Wave Band – Part I: Paradigm, Significance Analysis, and Scenario Reconstruction》和《Towards Realistic High-Speed Train Channels at 5G Millimeter-Wave Band – Part II: Case Study for Paradigm Implementation》榮獲該獎，成為尼爾謝菲爾德最佳傳播論文獎自1993年設(shè)立以來首篇第一作者和第一單位均來自中國的獲獎?wù)撐摹?/p>

尼爾謝菲爾德最佳傳播論文獎由IEEE車輛技術(shù)學(xué)會于1993年設(shè)立，用以表彰過去五年中發(fā)表在車輛技術(shù)會刊（IEEETransactions on Vehicular Technology, TVT）上的杰出論文，和IEEE天線與電波傳播學(xué)會的S.A.謝昆諾夫論文獎、R.W.P. King獎一起被視為國際電波傳播領(lǐng)域最重要的論文獎項。2014-2018年的五年間，TVT共刊登電波傳播與信道建模相關(guān)的學(xué)術(shù)論文760余篇，包括本次獲獎?wù)撐脑趦?nèi)，僅有4篇榮獲該獎，獲獎率僅為刊登論文數(shù)的0.5%。

官科主要從事電波傳播與無線信道研究，是德國洪堡基金會外國科學(xué)家研究基金、國際無線電科學(xué)聯(lián)盟（URSI）青年科學(xué)家獎、教育部高等學(xué)?？茖W(xué)研究優(yōu)秀成果獎獲得者，在基于高鐵場景特征的傳播損耗衰落預(yù)測、傳播機理的區(qū)域演化與細(xì)粒度建模、高速移動毫米波信道建模方法上取得了較有特色的成果，創(chuàng)建了高鐵場景低頻段和毫米波頻段信道模型庫，成功應(yīng)用于高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與智能高鐵通信系統(tǒng)，為高鐵通信的發(fā)展以及5G在高鐵場景的應(yīng)用解決了重要實際問題。此外，官科老師注重科教融合，重視教書育人，獲得北京高校第十一屆青年教師教學(xué)基本功比賽一等獎。